ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਜਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਮਾਮਲਾ:
ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਸੀ! ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਧਮਾਕਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਹੋਇਆ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ, ਉਸ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਵਿਅਕਤੀ ਬਦਕਿਸਮਤ ਸੀ ਅਤੇ ਸੜ ਗਿਆ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਅੱਗ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅੱਗ ਦੋ ਵਾਰ ਫਿਰ ਭੜਕ ਉੱਠੀ! ਅੱਗ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜ ਕੇ ਸੁਆਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਿਆ।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧਮਾਕਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਭੜਕੇਗੀ!
ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਵਿਕਲਪ - ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 80% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 75% ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 'ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ', ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਕਰਨਾ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
48V20AH ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸਿਰਫ 30% -50% ਹੈ। Heltec ਲੈਣਾ20 ਚੈਨਲ ਚਾਰਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਮਸ਼ੀਨਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ:
ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਪਲਸ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਲਫਰਾਈਜ਼ਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਆਰਥਿਕਤਾ: ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ 200 ਯੂਆਨ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 1-2 ਸਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਦੌਰ ਲਈ ਯਾਦ-ਪੱਤਰ:
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਆਉਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ:
✅ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਅਦ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
✅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
✅ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਖੋਜ + ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੁਰੰਮਤ: "ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ" ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ
20 ਸੁਤੰਤਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਲੇਅਰਿੰਗ ਖੋਜ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਛੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਗਲਤੀ ≤ 0.5V) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਭਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ: ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਈ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਚੈਨਲ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਪੂਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਗਣਨਾ, ਸਮਾਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪੂਰਾ ਚੈਨਲ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ, ਪੂਰੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ 5V/10A ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਵਰ।
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਟਰਨਰੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟੇਟ, NiMH, NiCd ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ।
18650, 26650 LiFePO4, ਨੰਬਰ 5 Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ, ਪਾਊਚ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਸਿੰਗਲ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।
ਗਰਮੀ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹਵਾ ਨਲੀਆਂ, ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਗਤੀ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੱਖੇ।
ਸੈੱਲ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਬ ਦੀ ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟੇਬਲ, ਆਸਾਨ ਲੈਵਲਿੰਗ ਲਈ ਸਕੇਲ ਸਕੇਲ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਖੋਜ ਸਥਿਤੀ, ਸਮੂਹ ਸਥਿਤੀ, ਅਲਾਰਮ ਸਥਿਤੀ LED ਸੰਕੇਤ।
ਪੀਸੀ ਔਨਲਾਈਨ ਡਿਵਾਈਸ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਟੈਸਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ।
20 ਚੈਨਲ ਚਾਰਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਮਸ਼ੀਨਸੀਸੀ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਸੀਪੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਸੀਆਰ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਸੀਸੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜ, ਸੀਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜ, ਸੀਸੀਸੀਵੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜ, ਸ਼ੈਲਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ।
20 ਚੈਨਲ ਚਾਰਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਮਸ਼ੀਨਵਰਕ-ਸਟੈਪ ਜੰਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ।
ਗਰੁੱਪਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੁੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਯਾਦ-ਪੱਤਰ
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 10-12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਬਦਲੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਜੈਕਲੀਨ:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ਨੈਨਸੀ:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-20-2025