ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ 5 ਮਿੰਟ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ! 17 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਡੀਈਡੀ ਨੇ ਆਪਣਾ "ਮੈਗਾਵੇਟ ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਸਿਸਟਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਰੀਫਿ .ਲ ਦੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਇਕੋ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ" ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਡ ਆਪਣੀ ਲਿਟੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਹੱਦ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ energy ਰਜਾ ਘਣਤਾ ਖੁਦ ਇਸ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਹੱਦਾਂ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਬਿਰਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੱਕ ਰਹੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡੋ! 10 ਸੀ ਲਿਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ
ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀਏਡੀ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, BYD ਦੀ ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ "ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ "ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਰੇਟ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਸਟਿਅਰਜ਼ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਬਾਇਡ ਡੀ ਡੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਈਡ ਨੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ 1 ਮੈਗਾਵਾਟ (1000 ਕੇਡਬਲਯੂ) ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5 ਮਿੰਟ ਦਾ ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜ ਪੂਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ 'ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ' ਬੈਟਰੀ 10c ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.
ਇਹ ਕੀ ਧਾਰਣਾ ਹੈ? ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ energy ਰਜਾ ਘਣਤਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ energy ਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਬਲੀਦਾਨ ਦੇਣਗੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 3-5c ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਲੀਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਾਰ ਬਾਈਡ ਨੇ ਸਿਰਫ 10c ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਨੇ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਬਲੇਡ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, BYD ਦੀ "ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ" ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਈਓਐਸ ਦੇ 50% ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 10 ਸੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇ, ਬੈਡ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲੀਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨੈਨਸਕੇਲ ਕਰੂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮੂਲੇ ਐਡਿਟਸ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਪੂਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲ structure ਾਂਚਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਵੱਖਰਾ ਰਸਤਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੇਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਕਲੀ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਪੀਈਓ (ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਆਕਸਾਈਡ) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ 10 ਸੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਇਡਰ ਕੋਈ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ. ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ, ਇਕ "ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਦੀ ਬੈਟਰੀ 270000-350000 ਯੁਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤੀ ਗਈ BYD HAN l ਈਵੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2025 ਈ ਇੰਖਵੇਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਰਜ਼ਨ (701 ਕਿਲੋਮ ਆਨਰਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਰਜ਼ਨ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਬੇਸ਼ਕ, ਉੱਚ ਤਕਨੀਕ ਲਈ, ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੰਕੇਤ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਇਡ ਯੂ ਬੀ, ਬਾਇਨ ਯੌਬ, ਬਾਇਓਬਾ ਦੇ ਯੌਬ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਜ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਬੈਟਰੀ-ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ-ਉੱਚ ਦਰਾਂ' ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਵਿਚ 35% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਡ ਦੇ ਜਵਾਬ ਇਸ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉੱਤੇ ਓਵਰਚਾਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ.
ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣਗੇ ਬੈਟਰੀ structure ਾਂਚੇ ਤੇ ਨਾ ਬਦਲੇ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪੀਡ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਸੁਪਰਚ੍ਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ 30% ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਕੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੰਗੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, BYD ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਠੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਬਾਈਡ ਦੇ "ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਬਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਬਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. At the same time, in order to cope with the battery heating caused by high-power charging and discharging, the battery compartment is integrated with a composite liquid cooling temperature control system, which directly takes away the battery heat through the refrigerant.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬੈਡ, ਇਸਦੇ "ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ 1200 ਟਨ ਕੁਚਲਣ ਟੈਸਟ ਅਤੇ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਟੱਕਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਸਥਿਰ ਰਸਾਇਣਯੋਗ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੋਤਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ
ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਮੇਗਾਵਾਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕੋਈ ਧਾਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਮਿ Community ਨਿਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਹੀ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੁਪਰਚ੍ਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਧੀ ਗਲੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਇਹ ਪੈਮਾਨਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਗਲੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਿਰਕੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਕਵਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤ ਨਾਲ, By ਸਿਰਫ 4000 ਤੋਂ ਵੱਧ "ਮੈਗਾਵਾਟ ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਜ਼" ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.
4000 'ਮੈਗਾਵਾਟ ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ "ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ" ਫਲੈਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ "ਕਾਰਾਂ" ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਇਕੋ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਹਨ.
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਫਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੇ ਪਾਵਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ energy ਰਜਾ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਬੇਨਤੀ:
ਜੈਕਲੇਸ਼ਨ:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ਸੂਕਰ:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
ਨੈਨਸੀ:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਮਾਰਚ -20-2025